⚡️ **88 unidades. Punto final.** Todas las unidades del Ferrari Luce, el primer EV de Maranello diseñado para el mercado chino, se vendieron en menos de 48 horas. Sin descuentos. Sin promociones. Solo prestige. 🇨🇳 **China lo compró… y no es un capricho** El Luce no es un superdeportivo tradicional: es un EV de lujo con diseño minimalista, autonomía de 600 km y un precio de $380.000 USD. Y aún así, los compradores chinos lo agotaron en días. No es un fenómeno pasajero: es una señal de cambio. 💡 **¿Por qué esto importa?** Los fabricantes chinos —BYD, NIO, XPeng— han dominado el mercado local con EVs de alta tecnología y precios accesibles. Pero ahora, un ícono italiano como Ferrari… ¡elige vender en China como prioridad! Eso dice que el mercado chino ya no solo compra, sino que define tendencias globales. 📉 **El contraste es brutal** Mientras Ferrari vende 88 unidades en China, marcas como Tesla o BMW venden miles. Pero aquí no se trata de volumen: se trata de poder de compra, de identidad y de confianza en la marca. El Luce no es un auto: es un símbolo de estatus digital. 🌐 **La lección para los chinos** Ferrari no está compitiendo con BYD. Está validando el mercado chino como el epicentro del lujo eléctrico. Si un fabricante histórico como Maranello apuesta todo aquí, los chinos pueden respirar: su ecosistema de baterías, software y diseño ya es referente global.