El triunfo de Luiz Inácio Lula da Silva en el balotaje brasileño no es solo una noticia de Brasil: abre una serie de frentes que impactan de lleno en la Argentina y en la economía del gobierno de Javier Milei. Los analistas coinciden en que se mantiene la continuidad de un gobierno cuyo lineamiento principal tiene impacto directo en este país, porque Brasil es el principal socio comercial de la Argentina. El 64% de las exportaciones a Brasil son Manufacturas de Origen Industrial.
Hay un choque de modelos entre una gestión más “aperturista”, como la de Milei, y otra más proteccionista. Esa diferencia se pone especialmente de manifiesto en las problemáticas reuniones entre los presidentes de los países que integran el Mercosur. El Gobierno argentino se enfrenta a la mayor economía de América Latina y una de las diez más grandes del mundo.
En los primeros nueve meses de 2026, las exportaciones a Brasil fueron por 9.789 millones de dólares, mientras que las importaciones sumaron 12.005 millones. En su comparación interanual, el déficit comercial se redujo fuertemente: en 2026 fue de 2.216 millones de dólares, frente a los 5.108 millones registrados en el mismo período de 2025. Si bien el comercio bilateral creció, las exportaciones argentinas a Brasil todavía se encuentran por debajo del récord alcanzado en 2011, cuando en los primeros nueve meses del año superaron los 13.000 millones de dólares, impulsadas por el boom automotor y el crecimiento de la economía brasileña.
Ruido financiero
El economista Fausto Spotorno considera que “claramente, los mercados reaccionaron muy mal” y advierte que “seguramente habrá volatilidad en toda la región, en materia de acciones, incluyendo la Argentina, por distintas especulaciones políticas”. El analista internacional Marcelo Elizondo cree que hay una suerte de “lucro cesante”, por el hecho de que haya sido Lula el ganador, más que un “daño emergente”. Explica que la economía brasileña “está fría” y crece menos del 2% anual, con un alto déficit presupuestario de casi 10 puntos del PBI, una alta tasa de interés, bajo crédito, mucha burocracia y muy baja tasa de inversión.
Para la Argentina, “si Lula mantiene el expansionismo fiscal y la política de un presupuesto deficitario, tendremos una economía débil en Brasil, que no tracciona y no demanda”, prevé Elizondo. Marisa Bircher, exsecretaria de Comercio Exterior de la Nación, advierte que “una depreciación sostenida del real podría perjudicar a las exportaciones y aumentar la competencia brasileña en el mercado local”. Y Diego Coatz, director ejecutivo de I+D, dice que el gran desafío del Gobierno de Milei es entender que “si Brasil continúa con sus políticas de fomento a la producción, la Argentina tiene que ir en la misma línea y cambiar un poco para que la producción industrial no migre a Brasil”.
Mercosur trabado
La mala relación entre ambos presidentes se convirtió en uno de los ejes más visibles de las últimas reuniones del Mercosur. Spotorno indica que la Argentina quiere avanzar con la flexibilización del Mercosur y que el resultado de esta elección frena bastante esa iniciativa, a menos que haya un cambio de posición por parte de Lula. También advierte que se verá trabada la idea de ir hacia un Mercosur más activo, más abierto y más flexible, y ve difícil que se empiece a discutir el arancel externo común, considerado demasiado alto en algunos casos.
Para Bircher, el Mercosur necesita un mayor dinamismo comercial. “No podemos quedar condicionados permanentemente por las sensibilidades industriales de Brasil”, dice. “Hay que encontrar un mecanismo de flexibilidad interna para seguir abriendo mercados”.
Barreras paraarancelarias
Aunque el Mercosur eliminó los aranceles recíprocos entre los socios durante la década de 1990 y la regla general es el libre comercio intrazona, Brasil impone barreras estipuladas por su burocracia interna en términos de normas que obstaculizan la fluidez del comercio. “Lula es partidario de una gestión intervencionista y burocrática”, opina Elizondo. Es aquí donde se juega la sintonía fina.
El sector automotor
En 2029 vence el Acuerdo sobre la Política Automotriz Común. El sistema actual funciona bajo un régimen “flex”, mediante el cual se busca equilibrar el comercio y sostener inversiones industriales a ambos lados de la frontera. “No creo que la negociación del sector automotriz se haga el año que viene, quizás en 2028, y allí se verá la presión de las terminales, ya que muchas, en especial las de la Argentina, querrán seguir manteniendo el flex”, comenta Dante Sica, exministro de Producción y Trabajo.
Bircher recuerda que Brasil está experimentando un enorme ingreso de vehículos chinos, lo mismo que la Argentina. “No es un punto menor y es para seguirlo de cerca. Hay automotrices chinas que ya se instalaron en Brasil para producir desde allí”, advierte.
La relación con Estados Unidos
Mientras Brasil enfrenta aranceles estadounidenses de hasta 25% sobre parte de sus exportaciones, la Argentina quedó alcanzada por una tasa adicional del 10%, una de las más bajas dentro del esquema implementado por Washington desde julio de 2026. Este beneficio competitivo para la Argentina parece haber llegado para quedarse, a raíz del resultado electoral.
Como conclusión, “la continuidad de Lula nos exige una Argentina más dinámica y más ambiciosa comercialmente”, recomienda Bircher. “Hay que encontrar un mecanismo de vinculación bilateral para mejorar y sostener la relación entre los sectores privados de ambos países”.
El triunfo de Lula significa, en primer lugar, “el mantenimiento de una relación de tensión política personal entre presidentes, que no es buena”, opina Elizondo. En una línea similar se expresa Sica: “Lo que se vio durante los tres años del mandato de Milei será lo que tengamos ahora: una relación trabada, un Brasil con problemas de acceso, dificultades en las negociaciones... más de lo mismo”. Y según Diego Guelar, exembajador de la Argentina en China, la victoria de Lula en Brasil es un golpe al tablero regional que crea un “dilema diplomático” para el gobierno de Milei.
Fuente: La Nación