La Argentina vuelve a tener vuelos internos operados por una aerolínea extranjera. La Secretaría de Transporte autorizó a la filial chilena de JetSmart a explotar servicios de cabotaje en el país, con derechos de tráfico de hasta la llamada novena libertad del aire: la firma podrá conectar dos puntos del territorio argentino sin que el servicio comience ni termine en Chile.
Qué autorizó el Gobierno
La medida quedó formalizada en la Disposición 27/2026, publicada hoy en el Boletín Oficial. La norma habilita a JetSmart Chile —propiedad del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners— a explotar servicios regulares de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y cargas, en forma combinada, con derechos de tráfico de tercera a novena libertad.
La novena libertad del aire es el grado más alto de apertura posible: permite que una aerolínea de un país opere vuelos comerciales entre dos ciudades de otro país. La disposición contempla el cabotaje, aunque eso no significa que la compañía vaya a incorporar nuevas rutas domésticas de inmediato.
Nuevas rutas y el mercado
Según informó la Secretaría de Transporte, la aerolínea prevé sumar vuelos que conecten Santiago de Chile con Río de Janeiro y Florianópolis, con escala en el Aeroparque Jorge Newbery. Hoy JetSmart Chile opera Aeroparque-Santiago, Mendoza-Santiago y Santiago-Mendoza-Río de Janeiro.
La autorización se apoya en el Memorando de Entendimiento que las autoridades aeronáuticas de la Argentina y Chile firmaron el 23 de abril de 2024, y en un dictamen favorable de la ANAC. Se enmarca en la política de cielos abiertos que busca ampliar la competencia y sumar operadores al mercado aerocomercial.
Los números muestran por qué la apuesta: en septiembre, JetSmart transportó 442.347 pasajeros de cabotaje y concentró el 31% del mercado —frente al 23% de un año atrás—, mientras Aerolíneas Argentinas lideró con el 66%. En vuelos internacionales, el grupo concentró el 7,53% del mercado. Además, la compañía anunció en junio que incorporará 10 aviones Airbus A321 a su operación en el país, con una inversión superior a los 550 millones de dólares, para llegar a 23 aeronaves hacia enero de 2027.
Fuente: La Nación